鋁材擠壓調(diào)直：調(diào)直是型材造成彎曲很?chē)?yán)重的環(huán)節(jié)，調(diào)直工一定要注意調(diào)直所用的力度，力量過(guò)大就可能會(huì)對(duì)型材產(chǎn)生變形、收口、桔皮等，力量過(guò)小就會(huì)產(chǎn)生型材調(diào)不直，造成彎曲。
鋁型材擠壓裝框：這環(huán)節(jié)也是非常重要，鋸?fù)甓ǔ唛L(zhǎng)度后，就要進(jìn)行裝框，這時(shí)裝框工就要注意了：這料是大料還是小料，是帶管料還是平面模拉出來(lái)的料？
注膠式隔熱鋁型材，由于鋁型材是采用一次性擠出工藝，這樣不僅減少了模具數(shù)量，而且還有效的避免了工藝缺陷等問(wèn)題.
鋁型材硬度允許達(dá)到鉗式硬度13以上，而穿條工藝的鋁型材硬度允許在鉗式硬度10左右，注膠式隔熱鋁型材是一次性把澆注膠澆注到鋁型材隔熱槽內(nèi)固化形成隔熱橋，由于澆注膠的高粘合性，隔熱橋與鋁型材完全粘結(jié)成為一體，所以此工藝的隔熱鋁型材強(qiáng)度高。
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鋁型材配件的運(yùn)用范圍根據(jù)主要用途劃分，鋁合金型材就是指除建筑門(mén)窗、建筑幕墻、室內(nèi)外設(shè)計(jì)及建筑構(gòu)造用鋁合金型材之外的各種鋁合金型材。
2、航天航空用鋁合金型材用以制作飛機(jī)蒙皮、外殼框架結(jié)構(gòu)、主梁、旋翼、飛機(jī)螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，和火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。
3、交通運(yùn)輸業(yè)用鋁型材能多方位提供汽車(chē)用各種鋁合金材料、地鐵、輕軌站用大型多孔結(jié)構(gòu)鋁型材填充內(nèi)部空白，滿(mǎn)足了地鐵產(chǎn)業(yè)化要求用以制造汽車(chē)、地鐵車(chē)輛、鐵路線客運(yùn)車(chē)、髙速客運(yùn)車(chē)地車(chē)體結(jié)構(gòu)件、車(chē)窗門(mén)和貨賀、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件、空調(diào)機(jī)、熱管散熱器、車(chē)身板、輪轂及艦船材料。
4、鋁型材主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料，制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。普遍用以飲品、食品類(lèi)、化妝產(chǎn)品、醫(yī)藥、工業(yè)品等包裝。
5、空調(diào)機(jī)用鋁箔深沖特性?xún)?yōu)質(zhì)、強(qiáng)度高、延展性好，達(dá)到進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品水準(zhǔn);性能電解電容器箔填充內(nèi)部空白。
